Los derechos de los trabajadores de gig economy del condado de San Bernardino deben estar protegidos por las leyes de compensación laboral

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La semana pasada, el gobernador Newsom promulgó la ley Proyecto de Ley de Asamblea 5, escrito por la asambleísta Lorena González (D - San Diego), señalando una gran victoria para el trabajo grupos en California.

La legislación, uno de los proyectos de ley más controvertidos de la última sesión, ayudará a muchos californianos que trabajan a obtener beneficios como un salario mínimo, seguro de desempleo y compensación para trabajadores.

Una buena parte de esos trabajadores están trabajando en la "economía de los conciertos", conduciendo para aplicaciones de viajes compartidos como Uber y Lyft, o entregando comidas a través de DoorDash y Postmates. Estos trabajadores han sido clasificados erróneamente como contratistas independientes para que sus empleadores no tuvieran que pagar para darles a sus empleados ningún tipo de red de seguridad, o incluso salarios dignos.

Veamos algunos hallazgos de un informe reciente, titulado "Una lucha renovada por el sueño americano: PRRI 2018 California Workers Survey, ”Del Public Religion Research Institute (PRRI) que arroja luz sobre por qué se necesita esta legislación:

  • Casi la mitad (47%) de los trabajadores de California están luchando contra la pobreza
  • Un poco más de uno de cada diez (11%) californianos dijeron que participaron en la economía de los conciertos en el último año
  • Los trabajadores que luchan contra la pobreza tienen casi el doble de probabilidades de informar que participan en la economía del trabajo en directo en comparación con los trabajadores que no luchan contra la pobreza (17% frente a 9%)
  • Casi la mitad (48%) de los trabajadores que participan en la gig economy son trabajadores que informaron que estaban luchando contra la pobreza.

Sin las redes de seguridad de la compensación para trabajadores, el seguro de desempleo o el seguro de salud proporcionado por el empleador, los contribuyentes de California estarían en peligro por cualquier número de emergencias que podrían llevar a estos trabajadores afectados por la pobreza a la sala de emergencias y más allá.

Mientras tanto, Uber pagó a sus 5 principales ejecutivos $145 millones el año pasado mientras El CEO de Lyft ganó más de $41 millones en 2017.

Estas empresas ciertamente pueden darse el lujo de darles a los trabajadores que manejan su negocio (sin juego de palabras) un trabajo justo.

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